🇨🇭 CFF / SBB / FFS — Guide pratique du voyageur

Chemins de fer fédéraux suisses · Suisse

À retenir en 30 secondes
Les CFF constituent la colonne vertébrale du réseau ferroviaire suisse. Le système est très dense, cadencé et fortement intégré avec les autres transports publics. Pour un voyageur, il faut surtout distinguer le tarif normal, les billets dégriffés contingentés et les abonnements comme le demi-tarif. L'application Mobile CFF permet d'acheter des billets suisses et internationaux et de suivre les perturbations.

1. QUI SONT LES CFF ?

Les CFF — SBB en allemand et FFS en italien — sont la compagnie ferroviaire nationale suisse. Ils exploitent la majeure partie du réseau ferroviaire suisse, en trafic grandes lignes comme régional.

Il ne faut toutefois pas confondre CFF et « réseau suisse » : de nombreuses compagnies régionales et privées circulent également en Suisse. Les CFF proposent néanmoins une billetterie et un horaire qui intègrent largement les différents modes de transport.

Le réseau est particulièrement dense et fonctionne autour de correspondances régulières entre trains grandes lignes, trains régionaux, bus, tramways et bateaux.

2. QUELS TRAINS VAIS-JE PRENDRE ?

Catégorie	Usage	Réservation	Particularité
IC	Grandes villes et axes principaux	Généralement facultative	Trains rapides, souvent à deux niveaux
IR	Liaisons interrégionales	Généralement facultative	Plus d'arrêts que l'IC
RE	Régions ↔ grandes villes	Facultative	Très utile pour explorer le pays
R / S	Dessertes locales et périurbaines	Pas de réservation	Arrêts fréquents
EC / ICE / RJX	International	Selon la relation	Italie, Allemagne, Autriche et autres pays

Le parc est très hétérogène : les CFF font circuler des Duplex TGL, Duplex IR, IC2000, ICN, Giruno, Flirt et Flirt Evo, auxquels s'ajoutent d'autres matériels. Les nouvelles rames remplacent progressivement certaines générations plus anciennes.

3. OÙ PUIS-JE ALLER ?

En Suisse

Les principales villes — Zurich, Berne, Bâle, Genève, Lausanne, Lucerne, Saint-Gall, Lugano, Coire, Interlaken — sont reliées par le réseau national et ses correspondances régionales.

Pour un voyage touristique, l'intérêt est surtout de pouvoir combiner facilement les grands axes avec des trains régionaux vers les vallées alpines, les lacs et les régions de montagne.

À l'étranger

Depuis la Suisse, les relations internationales permettent notamment de rejoindre directement ou avec des correspondances simples :

France : Paris, Lyon, Marseille selon les relations saisonnières, avec notamment TGV Lyria ;
Allemagne : Francfort, Cologne, Stuttgart, Munich, Hambourg, Berlin ;
Autriche : Vienne, Graz, Salzbourg, Linz ;
Italie : Milan, Venise, Bologne, Gênes et Florence selon les services ;
Pays-Bas : Amsterdam, notamment avec le Nightjet ;
Europe centrale : Prague, Budapest, Ljubljana et Zagreb par différents trains de nuit ou relations partenaires.

Les CFF commercialisent également de nombreuses relations internationales dans leur propre site et leur application. Les conditions de réservation dépendent toutefois du train partenaire.

4. COMBIEN ÇA COÛTE ?

Le tarif normal

Le billet de parcours au tarif normal constitue la référence pour les déplacements en Suisse. Sur les trajets concernés, il n'est généralement pas lié à un train précis : la souplesse est donc nettement supérieure à celle d'un billet dégriffé.

Le billet dégriffé : jusqu'à 50 % moins cher

Les CFF proposent des billets dégriffés sur une sélection de relations. Ils sont contingentés et liés au train et à l'horaire choisis. La réduction peut atteindre 50 %, en 1re comme en 2e classe.

La vente peut commencer jusqu'à six mois avant le départ. Plus on anticipe, plus on a de chances de trouver une offre avantageuse. Les offres disponibles apparaissent directement dans la recherche d'horaire.

Tarif	Fonctionnement	Flexibilité
Tarif normal	Tarif de référence du trajet	Élevée
Billet dégriffé	Contingent limité, jusqu'à 50 % de réduction	Faible : train choisi imposé
Billet dégriffé Flex	Tarif réduit avec davantage de souplesse	Meilleure flexibilité ; remboursement à 75 % du prix d'achat selon conditions

Le point important : le système CFF n'est pas un yield management généralisé sur tous les billets. Le tarif normal reste la référence tandis que les offres dégriffées constituent des contingents à prix réduit. Pour un voyage fixé à l'avance, il est donc utile de comparer l'offre dégriffée avec le tarif normal.

Quelques ordres de grandeur

Relation	Prix annoncé à partir de	Nature de l'offre
Zurich → Vienne	CHF 43 en 2e classe	Offre contingentée sur certains trains directs
Zurich → Hambourg	CHF 48 en 2e classe	Offre contingentée sur certains trains directs
Genève → Paris	CHF 28	Offre internationale à petit prix
Zurich → Milan	CHF 24	Billet dégriffé international

Prix vérifiés en septembre 2026 : il s'agit de prix « dès », disponibles en quantité limitée et susceptibles d'évoluer.

5. PASS, ABONNEMENTS ET CARTES DE RÉDUCTION

Produit	Pour qui ?	Prix / avantage	Intérêt
Demi-tarif	Résidents et voyageurs selon conditions	Dès CHF 190/an pour un adulte lors de la première année	Réduit fortement le prix de nombreux trajets
Swiss Half Fare Card	Voyageurs internationaux	Valable 1 mois ; environ moitié prix selon conditions	Adaptée à un séjour touristique avec plusieurs déplacements
Swiss Travel Pass / Flex	Voyageurs internationaux	Pass de transport sur plusieurs jours	Utile pour un itinéraire touristique intensif
AG	Voyageurs fréquents	Abonnement annuel de libre parcours selon zone de validité	Plutôt destiné à une utilisation très régulière

Le demi-tarif adulte est actuellement proposé à partir de CHF 190 pour la première année ; le tarif jeune est réduit. Les CFF indiquent également des formules destinées spécifiquement aux voyageurs internationaux.

6. COMMENT ACHETER MON BILLET ?

Site internet

CFF.ch permet de rechercher les horaires et d'acheter les billets suisses et de nombreuses relations internationales.

Application Mobile CFF

Mobile CFF permet de rechercher un trajet, acheter un billet, présenter un billet mobile, recevoir des informations sur les perturbations et acheter désormais aussi des billets internationaux.

L'application propose également EasyRide : on s'enregistre avant de monter dans le transport, on se déconnecte à l'arrivée et l'application calcule le prix du trajet. EasyRide couvre les transports publics participants en Suisse, y compris certains bateaux.

Guichet

Les billets peuvent également être achetés dans les Centres voyageurs CFF. C'est particulièrement pratique pour les voyages internationaux complexes, les réservations et certaines facilités particulières.

7. COMMENT SE PASSE LE VOYAGE ?

Réservation

Sur les trains nationaux CFF, la réservation de siège est généralement facultative. Elle peut toutefois être utile sur les trains IC chargés, notamment pendant les périodes de forte affluence.

Sur les trains internationaux, la règle dépend du train : les TGV Lyria, trains de nuit et certaines relations internationales nécessitent une réservation.

Classes

La majorité des trains CFF proposent une 2e classe et une 1re classe. La première classe offre notamment davantage d'espace et, sur certains IC, des espaces spécifiques « affaires » ou « silence ».

Vélo

Le vélo peut être transporté avec un titre de transport adapté. Une réservation de place vélo est obligatoire à certaines dates et sur certains trains. Mobile CFF permet de sélectionner le vélo lors de l'achat et, lorsque c'est requis, d'ajouter la réservation correspondante.

Pour un vélo non démonté sur une relation très fréquentée, il est donc prudent de vérifier la disponibilité avant de partir.

Accessibilité

Une partie importante du parc récent est conçue pour l'accessibilité : planchers bas, espaces fauteuil roulant et toilettes accessibles sont notamment présents sur les Flirt Evo, les nouveaux Duplex IR et les Giruno.

8. À QUOI RESSEMBLENT LES TRAINS ?

La réponse est : les deux. Le parc CFF mélange des matériels de plusieurs générations, mais il est engagé dans un renouvellement important.

Matériel	Caractéristique
Duplex TGL	Grandes lignes, jusqu'à 200 km/h, forte capacité
Duplex IR	Rames récentes, confort moderne et prises
Giruno	Train international moderne, notamment vers l'Italie et l'Allemagne
Flirt / Flirt Evo	Trafic régional ; le Flirt Evo commence à remplacer du matériel plus ancien à partir de 2026
IC2000 / Domino et autres	Matériel de générations antérieures encore présent

Les CFF annoncent investir près d'un milliard de francs suisses par an dans l'achat de nouveaux trains et la modernisation du parc au cours des prochaines années. Les 60 nouvelles rames Duplex IR doivent notamment être livrées d'ici fin 2026.

Le confort est donc plutôt hétérogène selon le train. Sur les rames récentes, on trouve prises électriques, espaces vélos, information voyageurs moderne et aménagements accessibles. Sur les matériels plus anciens, l'ambiance peut être différente.

9. LE RÉSEAU EST-IL « BON » ?

Plutôt que de lui donner une note, voici ce que l'on peut constater concrètement.

Les points forts

Réseau dense couvrant l'ensemble du pays.
Correspondances cadencées qui facilitent les voyages avec plusieurs changements.
Très bonne intégration entre train et autres transports publics.
Nombreuses relations internationales directes.
Renouvellement important du matériel roulant.

Les points à savoir

Le prix normal suisse peut être élevé sans abonnement ou offre dégriffée.
Les billets dégriffés imposent le train choisi.
Le réseau est très fréquenté : certaines relations peuvent être chargées aux heures de pointe.
Les travaux peuvent ponctuellement modifier les horaires et les itinéraires, y compris sur les relations internationales.

En 2025, la ponctualité voyageurs des CFF a atteint 94,1 %, un record pour l'entreprise selon les CFF. Il s'agit d'une mesure nationale annuelle et non d'une garantie pour chaque train individuel.

10. INTERRAIL / EURAIL

Oui : le réseau suisse est particulièrement bien adapté à un voyage avec un pass.

Interrail indique que le pass est valable sur les principaux trains nationaux suisses : IC, IR, RE, R et S-Bahn, avec quelques exceptions sur certaines lignes urbaines. Il couvre également de nombreuses relations internationales, mais les règles de réservation changent selon le train.

Train	Réservation avec Interrail
IC / IR / RE / R	Généralement non obligatoire
ICE	Facultative selon relation
Railjet	Facultative selon relation
TGV Lyria	Obligatoire
EuroCity vers l'Italie	Obligatoire
Nightjet / EuroNight	Obligatoire

Interrail précise également que des réservations peuvent être nécessaires sur les trains touristiques comme le Glacier Express ou le Bernina Express. Le pass donne par ailleurs accès à des avantages sur certains bateaux et lignes touristiques.

Pour un voyage itinérant en Suisse, le pass est surtout pratique si vous multipliez les trajets et souhaitez conserver une grande liberté. Pour seulement quelques trajets, il faut comparer le prix du pass avec les billets CFF et les éventuelles offres dégriffées.

11. FIP — PERSONNEL FERROVIAIRE

Membre FIP ? OUI

Facilité	Salarié	Conjoint / partenaire	Enfant
Coupon FIP	OUI*	NON*	NON*
Réduction permanente	50 %	50 %	50 %

* FIP Guide indique pour les CFF un coupon pour les employés actifs, mais pas de coupon disponible pour les ayants droit des employés actifs. La réduction FIP 50 est indiquée à 50 % pour les employés actifs et leurs ayants droit. Les droits personnels doivent toujours être vérifiés selon la carte FIP et son émetteur.

Les Coupons FIP et Billets FIP 50 sont valables sans restriction sur les trains CFF. En revanche, certaines parties internationales nécessitent une réservation et un supplément.

TGV France : réservation/supplément requis pour les sections concernées.
EuroCity vers l'Italie : réservation et supplément requis sur la partie italienne ; FIP Guide indique 11 € en 2e classe et 13 € en 1re classe.
Nightjet / EuroNight : réservation obligatoire dans les voitures-couchettes et voitures-lits ; les voitures à places assises exploitées comme IC peuvent avoir des règles différentes.
IC / IR / RE / R / S : FIP accepté ; réservation généralement facultative ou impossible selon le type de train.
Bus CFF : les billets FIP ne sont pas valables sur les lignes de bus CFF, sauf lorsqu'il s'agit d'un bus de remplacement d'un train sur lequel le FIP aurait été valable.

Les Billets FIP 50 peuvent être achetés via le site CFF ou l'application en sélectionnant la réduction correspondant au demi-tarif 50 %, hors certaines offres dégriffées ou spéciales. Les réservations de siège nationales peuvent également être achetées séparément.

12. TRAINS DE NUIT

Oui, et l'offre est particulièrement intéressante pour les voyageurs internationaux.

En coopération avec les ÖBB et d'autres opérateurs, les trains de nuit relient notamment la Suisse à Berlin, Hambourg, Cologne, Amsterdam, Vienne, Graz, Budapest, Prague, Ljubljana et Zagreb, selon les services en vigueur.

Le Nightjet nouvelle génération circule depuis décembre 2025 entre Zurich et Hambourg et depuis le 15 juin 2026 entre Zurich et Vienne. Il propose notamment des lits fixes, des Mini Cabins pour voyageurs seuls, des voitures-lits avec douche et WC privatifs et des places vélos.

La réservation est obligatoire pour les Nightjet. La prévente peut aller jusqu'à 360 jours.

13. RETARD, REMBOURSEMENT ET INDEMNISATION

Trafic national suisse

Retard à destination	Indemnisation d'un billet individuel
60 minutes ou plus	25 % du prix du billet
120 minutes ou plus	50 % du prix du billet

Seules les indemnisations de plus de CHF 5 sont versées. La demande doit être introduite dans les 30 jours suivant le voyage.

Voyages internationaux

Pour les voyages internationaux, les CFF indiquent une indemnisation de 25 % à partir de 60 minutes et de 50 % à partir de 120 minutes. Pour ces voyages, la demande peut être déposée jusqu'à 90 jours après le voyage. Les réservations et suppléments achetés avec le billet peuvent entrer dans le calcul.

En cas de correspondance manquée, les règles dépendent du type de voyage et du titre de transport. Pour un voyage international, les CFF recommandent d'acheter l'intégralité du trajet en une seule opération afin de bénéficier des dispositions applicables au voyage complet.

Réclamation / demande d'indemnisation CFF

14. QUELQUES PARTICULARITÉS À CONNAÎTRE

Le prix n'est pas forcément lié au train : le billet normal suisse conserve une grande souplesse, contrairement au billet dégriffé.
EasyRide transforme l'application en billet à la volée : on « check-in » avant le départ et l'application calcule ensuite le prix du déplacement.
Le réseau ne se limite pas au train : l'écosystème CFF permet de combiner train, bus, tram et bateau.
Le matériel est en plein renouvellement : les Flirt Evo arrivent progressivement dès 2026 et remplacent notamment des générations plus anciennes de Flirt et Domino.
Le Giruno est le train international des CFF : 41 rames assurent notamment les relations sur l'axe du Saint-Gothard vers l'Allemagne et l'Italie.

15. À SAVOIR POUR BRILLER AU DÎNER 🍽️

1. Les CFF ont atteint 94,1 % de ponctualité en 2025. Les CFF indiquent qu'il s'agit d'un record historique pour leur trafic voyageurs.

2. Un train CFF peut transporter plus de 1 300 personnes assises. Le Duplex TGL peut atteindre cette capacité dans sa configuration maximale de 400 mètres.

3. Le nouveau Nightjet possède de véritables Mini Cabins. Les rames de nouvelle génération mises en service entre Zurich et Hambourg puis Zurich et Vienne disposent de petites cabines individuelles destinées notamment aux voyageurs seuls.

4. CFF, SBB et FFS désignent la même entreprise. Le sigle change simplement selon la langue : français, allemand ou italien.

16. SOURCES ET LIENS UTILES

17. DATE DE VÉRIFICATION

Informations vérifiées en septembre 2026.

Les tarifs, horaires, relations internationales, règles de réservation et conditions FIP peuvent évoluer. Vérifier les conditions affichées au moment de l'achat, en particulier pour les trains internationaux et les offres dégriffées.

sur de bons rails

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