Suisse — Voyager en train depuis la France
Avertissement. Les horaires, tarifs, travaux, exploitants, réservations et conditions FIP peuvent évoluer. Vérifiez chaque circulation dans l’horaire CFF et auprès de l’exploitant réel avant l’achat et le départ. Une information absente, ancienne ou partielle n’est jamais assimilée à un refus.
Date de référence et de dernière vérification : 15 septembre 2026
Horaires, travaux et relations internationales contrôlés le : 15 septembre 2026
Tarifs publics et informations FIP contrôlés le : 15 septembre 2026
Source FIP publique consultée : Rail Delivery Group, documentation Rail Staff Travel relative à la Suisse.
Source ancienne fournie : GRH00261 du 21 juillet 2020, utilisée uniquement comme piste historique à revalider.
Sources FIP non accessibles : documentation privée actuelle du groupement FIP et règles internes des employeurs émetteurs.
À retenir en une minute
- La Suisse possède un réseau ferroviaire extrêmement dense, cadencé et interconnecté avec les bus, bateaux, tramways, chemins de fer de montagne et remontées mécaniques.
- Les CFF sont à la fois un grand transporteur et un gestionnaire d’infrastructure, mais ils ne constituent pas l’unique entreprise ferroviaire du pays.
- BLS, SOB, RhB, MGB, MOB, tpf, TPF et de nombreuses entreprises régionales ou touristiques exploitent aussi des trains.
- Le réseau intérieur fonctionne généralement sans réservation obligatoire ; la réservation de siège n’est disponible que sur certains trains signalés dans l’horaire.
- Attention : du 21 mars au 31 octobre, la réservation obligatoire publiée pour la plupart des InterCity concerne le vélo, pas le siège du voyageur.[1]
- Depuis la France, TGV Lyria relie directement Paris à Genève, Lausanne, Bâle et Zurich ; des relations estivales desservent aussi Marseille, Avignon et Aix-en-Provence.[2]
- Le Léman Express relie la France à Genève et au canton de Vaud ; des TER rejoignent aussi Genève et Bâle selon les axes.
- Les billets de parcours suisses sont flexibles ; les billets dégriffés sont nominatifs, contingentés et liés au train choisi.[3]
- Le demi-tarif et la Swiss Half Fare Card réduisent de nombreux billets jusqu’à 50 % ; le Swiss Travel Pass est réservé aux personnes domiciliées hors de Suisse et du Liechtenstein.[4]
- Le Swiss Travel Pass couvre de nombreux trains, bus, bateaux et transports urbains, mais les réservations et suppléments des trains panoramiques restent distincts.[5]
- Le Glacier Express, le Bernina Express et le GoldenPass Express exigent ou recommandent fortement des réservations propres ; les trains régionaux parallèles peuvent éviter certains suppléments.
- Les travaux 2026 affectent notamment Genève–Bellegarde, le Simplon, Buchs–Feldkirch, Bâle et plusieurs lignes de Suisse romande.[6]
- Option FIP : la Suisse distingue les périmètres CFF, chemins de fer privés suisses — SP — et BLS ; un titre n’est valable que sur les entreprises participantes de son périmètre.[7]
- Option FIP : les billets à réduction FIP doivent être achetés avant l’embarquement ; ils sont distribués sur le portail CFF ou à certains automates, avec des exclusions documentées.
1. Le réseau ferroviaire
1.1 Organisation générale
La Suisse combine plusieurs gestionnaires d’infrastructure et plusieurs entreprises ferroviaires au sein d’un système tarifaire largement intégré. Les CFF exploitent le principal réseau national. BLS Infrastructure gère 424 km autour du Lötschberg, d’Interlaken, du lac de Neuchâtel et de l’Emmental. RhB exploite le réseau métrique des Grisons, tandis que MGB, MOB et d’autres compagnies desservent les Alpes et les régions touristiques.[8]
Les grands tunnels de base du Saint-Gothard, du Lötschberg et du Ceneri structurent les traversées alpines. Le réseau est complété par les RER régionaux, dont le Léman Express transfrontalier.
1.2 Principaux axes
| Axe | Principales villes | Fonction | Intérêt depuis la France |
|---|---|---|---|
| Genève–Lausanne–Berne–Zurich–Saint-Gall | Genève, Lausanne, Fribourg, Berne, Zurich, Saint-Gall | Dorsale nationale est-ouest | Poursuite naturelle après TGV Lyria vers Genève/Lausanne |
| Bâle–Olten–Berne/Lucerne–Tessin | Bâle, Olten, Berne, Lucerne, Bellinzone, Lugano | Axe nord–sud et Saint-Gothard | Accès depuis Paris, Strasbourg et Mulhouse |
| Lausanne–Montreux–Sion–Brigue | Lausanne, Montreux, Martigny, Sion, Brigue | Valais et Simplon | Accès à Zermatt et à l’Italie |
| Berne–Spiez–Lötschberg–Brigue | Berne, Thoune, Spiez, Kandersteg/Viège, Brigue | BLS, tunnel de base et ligne de montagne | Accès rapide au Valais depuis la Suisse centrale |
| Bâle–Bienne–Lausanne | Bâle, Delémont, Bienne, Neuchâtel, Yverdon, Lausanne | Pied du Jura | Liaison directe rétablie en 2026 |
| Grisons et lignes panoramiques | Coire, Landquart, Davos, Saint-Moritz, Tirano | RhB, Albula et Bernina | Accès au Bernina Express et aux trains régionaux |
1.3 Principales gares
| Gare | Rôle | Point pratique |
|---|---|---|
| Genève / Genève-Aéroport | Nœuds de Suisse romande et TGV Lyria | Léman Express, TER, IC/IR et aéroport |
| Lausanne / Renens VD | Carrefour national et international | Renens joue un rôle majeur pendant les travaux de Lausanne |
| Basel SBB / Basel Bad Bf | Portes d’entrée France–Allemagne–Suisse | Gares distinctes ; vérifier le tarif et le train |
| Bern | Grand carrefour national | CFF, BLS, RER et correspondances vers Interlaken/Valais |
| Zürich HB | Principal nœud national et international | TGV Lyria, ICE, Railjet, EuroCity, Nightjet et S-Bahn |
| Brig / Visp | Interfaces Valais–Italie–Zermatt | CFF, BLS, MGB et EuroCity selon période |
| Interlaken Ost | Porte de l’Oberland bernois | BLS, Zentralbahn et réseaux vers Lauterbrunnen/Grindelwald |
2. Les opérateurs ferroviaires
2.1 Identifier l’exploitant réel
Dans l’horaire CFF ou Mobile CFF, ouvrez le détail de la circulation et recherchez l’entreprise de transport. Le billet peut relever du tarif national direct tout en étant contrôlé à bord d’un train BLS, SOB, RhB, MGB ou d’une autre compagnie.
L’intégration tarifaire ne signifie pas que tous les produits commerciaux, réservations panoramiques, bateaux, remontées mécaniques ou facilités FIP sont interchangeables.
2.2 Principaux opérateurs identifiés
| Opérateur | Services principaux | Fiche |
|---|---|---|
| CFF / SBB / FFS | Grandes lignes, régional, S-Bahn, infrastructure et international | Fiche CFF |
| BLS | RER Berne/Lucerne, IR/RE, Lötschberg et Domodossola | Fiche BLS |
| SOB | Treno Gottardo, Voralpen-Express, Aare Linth et régional | Fiche SOB |
| RhB | Grisons, Albula, Bernina Express et réseau métrique | Fiche RhB |
| MGB | Brigue–Zermatt–Andermatt–Disentis et Glacier Express | Fiche MGB |
| MOB / GoldenPass | Montreux–Zweisimmen et GoldenPass Express avec BLS | Fiche MOB |
| TGV Lyria et partenaires étrangers | France, Allemagne, Italie, Autriche et trains de nuit | Fiches opérateurs correspondantes |
Cette liste est synthétique et non exhaustive. Rail Delivery Group regroupe de nombreux chemins de fer privés suisses sous le périmètre FIP « SP », sans que cela rende toutes les entreprises ou prestations touristiques identiques.
3. Catégories de trains
| Catégorie | Fonction | Réservation générale |
|---|---|---|
| IC / EC | Grandes lignes nationales ou internationales | Facultative sur certains trains suisses ; obligatoire à l’international selon relation |
| IR | InterRegio | Généralement sans réservation obligatoire |
| RE / R / S-Bahn | Régional, local et suburbain | Sans réservation |
| TGV Lyria | Grande vitesse France–Suisse | Obligatoire |
| ICE / Railjet / EuroCity Italie | International vers Allemagne, Autriche et Italie | Recommandée ou obligatoire selon la relation |
| Train panoramique premium | Glacier, Bernina, GoldenPass et autres offres | Réservation ou supplément propre au produit |
| Nightjet / EuroNight | Train de nuit international | Place ou hébergement obligatoire |
Une réservation de siège peut être achetée dans certains trains intérieurs signalés par « R » dans l’horaire. Les réservations obligatoires du 21 mars au 31 octobre annoncées pour la plupart des IC concernent le vélo en chargement libre-service.[1]
4. Les tarifs publics
Le tarif national direct permet d’acheter un billet entre deux points du réseau suisse, souvent valable sur plusieurs entreprises participantes. Les communautés tarifaires utilisent parallèlement des billets zonaux.
| Produit | Principe | Vigilance |
|---|---|---|
| Billet de parcours | Aller simple ou retour, 1re ou 2e classe, plein tarif ou demi-tarif | Durée et itinéraire autorisés à vérifier |
| Billet dégriffé | Jusqu’à 50 % de réduction, nominatif et lié au train | Contingent limité ; acheter tôt |
| Carte journalière dégriffée | Libre parcours dans le rayon AG le jour choisi | Contingentée et nominative |
| Demi-tarif / Swiss Half Fare Card | Jusqu’à 50 % sur de nombreux transports publics | La réduction peut être inférieure sur de courtes distances |
| Swiss Travel Pass / Flex | Libre parcours pour visiteurs étrangers, jours consécutifs ou flexibles | Réservations/suppléments panoramiques distincts |
| Carte Junior | 30 CHF/an ; enfant de 6 à moins de 16 ans gratuit avec un parent | Carte nominative et accompagnement requis |
Les billets dégriffés sont vendus jusqu’à six mois à l’avance et au plus tard une heure avant le départ selon la documentation consultée. Ils restent attachés au train sélectionné.[3]
Le Swiss Travel Pass/Flex est réservé aux personnes domiciliées hors de Suisse et du Liechtenstein. Il couvre de nombreux trains, bus, bateaux, réseaux urbains et trains panoramiques, hors réservation ou supplément ; il offre aussi 50 % sur de nombreuses excursions de montagne.[5]
5. Conditions pratiques de voyage
5.1 Réservation et placement
La majorité des trains nationaux fonctionne en placement libre. Une réservation peut être achetée dans certains IC signalés dans l’horaire. TGV Lyria, EuroCity vers l’Italie, certains trains internationaux et tous les trains de nuit exigent une réservation.
5.2 Enfants et familles
Les enfants de moins de 6 ans voyagent gratuitement. De 6 à moins de 16 ans, ils bénéficient du demi-tarif public ; avec une carte Junior à 30 CHF par an, un enfant voyage gratuitement avec au moins un parent titulaire d’un titre valable.[9]
5.3 Vélos
Un billet de parcours vélo, une carte journalière vélo ou un passeport vélo est nécessaire. Du 21 mars au 31 octobre, une réservation vélo de 2 CHF est obligatoire dans la plupart des IC ; elle est également obligatoire toute l’année sur le tronçon suisse de plusieurs trains EC, ICE, RJX et IC Zurich–Singen/Stuttgart.[1]
5.4 Chiens
Un chien de moins de 30 cm au garrot placé dans un contenant adapté sous le siège voyage gratuitement. Pour un chien plus grand, achetez un billet de seconde classe au demi-tarif ou une carte journalière chien à 25 CHF.[10]
5.5 PMR et assistance
Le Contact Center Handicap CFF planifie les trajets et réserve l’assistance. Dans les gares non encore accessibles en autonomie, des prestations humaines ou des navettes peuvent être proposées. Vérifiez le délai de réservation indiqué pour chaque gare et train.[11]
6. Acheter son billet
| Situation | Canal | Vigilance |
|---|---|---|
| Horaire et billets suisses | CFF.ch, Mobile CFF, guichet ou automate | Vérifier exploitant et réservation |
| EasyRide | Mobile CFF | Activer avant de monter et terminer après le voyage |
| TGV Lyria | CFF, SNCF Connect, TGV Lyria ou distributeur autorisé | Réservation obligatoire et billet lié au train |
| Train panoramique | Opérateur du produit, CFF ou point de vente | Billet et réservation/supplément distincts |
| Billet FIP réduit | Portail CFF habilité ou automate compatible | Achat à bord interdit |
Mobile CFF permet de consulter l’horaire, acheter des billets suisses et internationaux, réserver certaines places, demander une assistance et un remboursement. EasyRide couvre les lignes participantes en train, bus, bateau et transports urbains.[12]
7. Option FIP — Personnel ferroviaire
FIP : OUI sur les périmètres CFF, SP et BLS documentés, avec exclusions par entreprise et service.
Cette fiche ne détermine pas l’éligibilité individuelle. Les droits personnels, les ayants droit, les allocations, la classe autorisée et les modalités d’émission doivent être vérifiés auprès de l’employeur émetteur.
Éligibilité individuelle → Entreprise acceptante → Exploitant réel → Parcours couvert → Classe autorisée → Titre nécessaire → Distribution → Réservation ou supplément → Conditions d’utilisation
Le document GRH00261 de 2020 mentionne des permis CFF, BLS et chemins de fer privés suisses, ainsi qu’une réduction permanente de 50 % pour certaines catégories. Il constitue uniquement une source historique. Rail Delivery Group confirme en 2026 les périmètres SBB, SP et BLS, mais leur couverture n’est pas interchangeable.[7]
| Périmètre ou service | Statut | Conséquence pratique |
|---|---|---|
| CFF / SBB | OUI | Coupon et billet à réduction sur le périmètre documenté |
| SP — chemins de fer privés participants | OUI selon entreprise | Vérifier l’entreprise, la ligne et les exclusions du tableau public |
| BLS | OUI selon réseau | Coupon et billet réduits valables seulement dans les limites BLS publiées |
| TGV Lyria / trains à prix global | Régime distinct | Titre global et réservation spécifiques ; le coupon suisse seul ne suffit pas |
| Trains panoramiques premium | Selon opérateur et produit | Réservation ou supplément à payer même si le parcours est couvert |
| Bateaux, cars et remontées mécaniques | Variable | Ne pas déduire l’acceptation du seul billet national intégré |
7.1 Distribution
Les billets à réduction FIP ne peuvent pas être achetés à bord. Le voyageur sans titre valable s’expose à une surtaxe. Rail Delivery Group indique une distribution en libre-service via le portail CFF ou certains automates. Dans quelques lieux, le billet doit être composté sur le quai avant l’embarquement.[7]
7.2 Contrôle et validité
La carte FIP ne permet d’utiliser que les services des entreprises participantes. Présentez le coupon ou billet réduit, la carte internationale de réduction lorsque nécessaire, une pièce d’identité et toute réservation ou supplément. L’appartenance d’une ligne au tarif national suisse ne prouve pas son appartenance au même périmètre FIP.
7.3 Trains panoramiques
La couverture du parcours et la réservation panoramique doivent être vérifiées séparément. Le Glacier Express et le Bernina Express exigent une réservation dans leurs voitures panoramiques ; des trains régionaux circulent sur tout ou partie des mêmes lignes sans la même prestation. GoldenPass Express facture une réservation publiée de 20 CHF par personne et par trajet.[13]
8. Interrail et Eurail
Interrail : OUI sur les entreprises participantes, avec exceptions.
Eurail : OUI dans les mêmes périmètres documentés.
Les trains nationaux ordinaires sont généralement utilisables sans réservation. Les TGV vers la France, EuroCity vers l’Italie et les trains de nuit exigent une réservation. Les trains panoramiques premium imposent une réservation ou un supplément propre au produit.[14]
Le Bernina Express panoramique et son bus Tirano–Lugano nécessitent des réservations séparées ; les trains régionaux de la ligne sont inclus sans réservation. Le Glacier Express impose une réservation payante sur tout son parcours.[13]
9. Voyager entre la France et la Suisse
9.1 TGV Lyria
TGV Lyria relie Paris à Genève, Lausanne, Bâle et Zurich. Les temps indicatifs publiés sont de 3 h 11 pour Paris–Genève, 3 h 41 pour Paris–Lausanne et 4 h 04 pour Paris–Zurich. La réservation est obligatoire.[2]
| Origine | Destination | Solution | Vigilance |
|---|---|---|---|
| Paris | Genève | TGV Lyria direct | Réservation et travaux Genève–Bellegarde |
| Paris | Lausanne | TGV Lyria via Vallorbe ou Genève | Itinéraire et temps différents |
| Paris | Bâle / Zurich | TGV Lyria direct | Travaux côté français après août 2026 |
| Lyon / Valence | Genève | TER direct selon horaire | Substitution à Bellegarde pendant travaux |
| Annecy / Évian / Saint-Gervais | Genève / Vaud | Léman Express | Titre transfrontalier et zones à vérifier |
| Strasbourg / Mulhouse | Bâle | TER ou TGV selon horaire | Basel SBB et Basel Bad Bf distinctes |
9.2 Travaux en 2026
Du 27 juillet au 17 août 2026, le trafic est interrompu entre Genève et Bellegarde ; TER et Léman Express sont remplacés par bus et TGV Lyria utilise des solutions alternatives. Du 17 août au 29 octobre, des travaux français entraînent suppressions ou détours de certains TGV Bâle–Paris.[6]
Les EuroCity Genève/Lausanne–Milan ont aussi été supprimés ou interrompus du 7 juin au 26 juillet à cause des travaux du Simplon. Du 14 juin au 14 octobre, Buchs SG–Feldkirch est fermé, affectant Railjet et Nightjet vers l’Autriche.[15]
9.3 Billet de raccordement
Le billet de raccordement international permet d’acheter simultanément TGV Lyria et la correspondance suisse depuis ou vers une gare du tarif national direct, avec des réductions pouvant atteindre 50 % sur la partie suisse. Ses conditions d’échange et de remboursement suivent celles du TGV.[16]
10. Comparer les solutions
Aucune comparaison chiffrée générale n’est fournie sans date, train, classe et voyageurs identiques. Comparez le billet international complet, la continuation suisse et les produits touristiques.
| Solution | Atout | Limite |
|---|---|---|
| TGV Lyria + raccordement suisse | Parcours intégré et conditions alignées | Train international imposé |
| Billet suisse dégriffé | Jusqu’à 50 % de réduction | Train et heure imposés |
| Swiss Travel Pass | Grande couverture multimodale | Coût à comparer au programme réel ; suppléments panoramiques |
| Interrail/Eurail | Souplesse en Suisse | Réservation TGV, Italie, nuit et panoramique |
| FIP | Coupon ou réduction sur entreprises participantes | Périmètres SBB/SP/BLS et suppléments distincts |
11. Retards, travaux et droits des voyageurs
En Suisse, un retard de plus d’une heure ouvre droit à 25 % du prix du transport et un retard de plus de deux heures à 50 %, selon les conditions légales et seuils applicables. Les voyageurs doivent d’abord déposer leur demande auprès du transporteur.[17]
Si la destination ne peut plus être atteinte le jour même, les CFF peuvent prendre en charge un hôtel avec petit-déjeuner ou un taxi jusqu’à 200 CHF, sur présentation des justificatifs originaux et dans les conditions publiées.[18]
En cas de désaccord avec la décision de l’entreprise de transport ou du service de réclamations CFF, le dossier peut être soumis à l’organisme de contrôle de l’Office fédéral des transports.[17]
12. Procédures pratiques
Acheter un billet intérieur
- Rechercher le trajet dans CFF.ch ou Mobile CFF.
- Identifier l’exploitant et les éventuelles réservations.
- Comparer billet de parcours, billet dégriffé et carte journalière.
- Ajouter vélo, chien ou surclassement lorsque nécessaire.
- Vérifier les travaux avant le départ.
Voyager depuis la France
- Comparer TGV Lyria et TER/Léman Express selon l’origine.
- Acheter la réservation obligatoire sur TGV Lyria.
- Vérifier si la continuation suisse est comprise.
- Contrôler les travaux à Bellegarde, Bâle et au Simplon.
Voyager avec Interrail/Eurail
- Vérifier l’entreprise et le train couverts.
- Réserver TGV Lyria, EuroCity Italie, trains de nuit et panoramiques.
- Utiliser les trains régionaux parallèles pour éviter un supplément panoramique lorsque pertinent.
- Conserver pass et réservation.
Utiliser une facilité FIP
- Faire confirmer l’éligibilité, la classe et les coupons par l’employeur émetteur.
- Identifier le périmètre SBB, SP ou BLS et l’exploitant réel.
- Acheter le billet réduit avant l’embarquement via un canal habilité.
- Ajouter réservation, supplément panoramique, prix global ou hébergement de nuit.
- En cas d’incertitude sur une entreprise privée, acheter un billet public.
13. Synthèse
Réseau : réseau dense, cadencé et multimodal, exploité par de nombreuses entreprises.
Acteurs : CFF principal opérateur et gestionnaire ; BLS, SOB, RhB, MGB, MOB et d’autres complètent l’offre.
Tarification : tarif national direct, communautés tarifaires, demi-tarif, dégriffé et produits touristiques.
Réservation : généralement facultative en Suisse ; obligatoire sur TGV, Italie, nuit et trains panoramiques premium.
Depuis la France : TGV Lyria, TER et Léman Express selon l’axe.
Interrail/Eurail : forte couverture, avec réservations internationales et panoramiques séparées.
FIP : périmètres SBB, SP et BLS distincts ; billet réduit avant embarquement et suppléments à vérifier.
Point essentiel : identifier l’entreprise réelle et distinguer titre de transport, réservation et supplément.
Pièges à éviter
- Présenter les CFF comme unique exploitant suisse.
- Confondre réservation de siège et réservation vélo.
- Supposer qu’un billet national intégré garantit l’acceptation FIP.
- Confondre Glacier Express/Bernina Express panoramiques et trains régionaux des mêmes lignes.
- Oublier les travaux de Bellegarde, du Simplon ou de Buchs–Feldkirch.
- Utiliser le PDF de 2020 comme règle actuelle d’éligibilité.
Contrôles à refaire
| Volatilité | Informations | Contrôle |
|---|---|---|
| Très forte | Horaires, travaux, quais, trains internationaux et nuit | La veille et le jour même |
| Forte | Tarifs dégriffés, réservations, suppléments et distribution FIP | Avant achat et utilisation |
| Moyenne | Enfants, vélo, chiens, pass touristiques et assistance | À chaque changement de conditions |
| Faible | Architecture générale du réseau | Révision annuelle |
Sources
- CFF — Transport de vélo
Réservations vélo et trains concernés
Source officielle, consultée le 15 septembre 2026. - CFF — TGV Lyria vers la France
Destinations, fréquences et temps de parcours
Source officielle, horaire 2026 consulté le 15 septembre 2026. - CFF — Billets dégriffés
Réduction, prévente et train imposé
Source officielle, consultée le 15 septembre 2026. - CFF — Demi-tarif et billets de parcours
Demi-tarif ; billet de parcours
Sources officielles, consultées le 15 septembre 2026. - CFF — Swiss Travel Pass
Couverture et réductions ; produits pour visiteurs
Sources officielles, prix valables jusqu’au 31 décembre 2026. - CFF — Travaux France–Suisse 2026
Bellegarde, Bâle et trafic international
Source officielle, consultée le 15 septembre 2026. - Rail Delivery Group — Switzerland
Conditions publiques FIP SBB, SP et BLS
Documentation publique Rail Staff Travel, à confronter aux documents de l’employeur émetteur. - BLS — Portrait et réseau
Réseau BLS et activités voyageurs
Source officielle, consultée le 15 septembre 2026. - CFF — Carte Junior
Enfants et familles
Source officielle, consultée le 15 septembre 2026. - CFF — Voyage avec un chien
Billet, carte journalière et petits chiens
Source officielle, consultée le 15 septembre 2026. - CFF — Mobilité réduite
Contact Center Handicap et assistance
Source officielle, consultée le 15 septembre 2026. - CFF — Mobile CFF
Horaire, billets, assistance et perturbations
Source officielle, consultée le 15 septembre 2026. - RhB, Glacier Express et MOB — Trains panoramiques
Bernina et Glacier Express ; GoldenPass Express
Sources officielles, consultées le 15 septembre 2026. - Interrail — Trains en Suisse et réservations
Réseau participant ; réservations internationales
Sources officielles Interrail, consultées le 15 septembre 2026. - CFF — Horaire et travaux 2026
Simplon, Autriche, Italie et Nightjet
Source officielle, consultée le 15 septembre 2026. - CFF — Billet de raccordement international
Continuation suisse avec TGV Lyria
Source officielle, consultée le 15 septembre 2026. - Office fédéral des transports — Droits des passagers
Indemnisation et réclamation
Source officielle, consultée le 15 septembre 2026. - CFF — Droits en trafic national
Hôtel, taxi et arrivée à destination
Source officielle, consultée le 15 septembre 2026.
Informations vérifiées le 15 septembre 2026. Les horaires, tarifs, travaux, opérateurs, réservations et conditions d’utilisation peuvent évoluer. Une vérification auprès des CFF et de chaque entreprise concernée reste indispensable avant le voyage.
