Croatie — Voyager en train depuis la France
Avertissement. Les horaires, tarifs, travaux, exploitants, réservations et conditions FIP peuvent évoluer. Vérifiez chaque circulation et chaque titre auprès d’une source compétente avant l’achat et le départ. Une information absente, ancienne ou partielle n’est jamais assimilée à un refus ni transformée en règle générale.
Date de référence et de dernière vérification : 15 septembre 2026
Horaires, tarifs et relations internationales contrôlés le : 15 septembre 2026
Informations FIP contrôlées le : 15 septembre 2026
Source FIP publique consultée : Rail Delivery Group, documentation Rail Staff Travel relative à la Croatie.
Source ancienne fournie : GRH00261, version du 21 juillet 2020, utilisée uniquement comme piste historique et non comme règle actuelle.
Sources FIP non accessibles : documentation privée actuelle du groupement FIP et règles internes des employeurs émetteurs.
À retenir en une minute
- Le réseau voyageurs croate est organisé autour de Zagreb, avec des axes vers Rijeka, Split, Osijek, Vinkovci, Varaždin, la Slovénie et la Hongrie.
- HŽ Infrastruktura gère l’infrastructure ; HŽ Putnički prijevoz (HŽPP) exploite l’essentiel des trains voyageurs.
- L’horaire 2025/2026 est valable du 14 décembre 2025 au 12 décembre 2026 et comprend 841 trains, dont 776 intérieurs et 65 internationaux.[1]
- La desserte est très inégale : Zagreb est bien mieux connecté que certaines régions côtières ou frontalières.
- Dubrovnik n’est pas desservie par le rail ; l’Istrie est reliée au reste de la Croatie par des itinéraires ferroviaires passant par la Slovénie ou par des solutions combinées.
- Depuis le 14 juin 2026, un train direct quotidien relie Munich à Zagreb ; Zagreb–Vienne circule également chaque jour.[1]
- Les liaisons saisonnières 2026 comprennent notamment Split–Vienne, Split–Budapest, Rijeka–Budapest et Rijeka–Ljubljana–Vienne–Varsovie.[2]
- Le train Ploče–Mostar–Sarajevo relie la Croatie à la Bosnie-Herzégovine à certaines dates ; ses modalités sont particulières.[3]
- Les réservations sont obligatoires sur certains IC Zagreb–Split, les trains de nuit et plusieurs trains internationaux.
- Les billets intérieurs achetés en ligne sont annoncés 10 % moins chers qu’au guichet ; les billets achetés à bord sont 10 % plus chers, lorsque cette vente est autorisée.[4]
- Les travaux sont fréquents et peuvent entraîner des autocars de substitution, notamment sur Zagreb–Rijeka et autour de Dugo Selo en 2026.[5]
- Option FIP : coupons et billets à réduction FIP sont documentés sur le périmètre HŽPP, mais les réservations et les titres des réseaux voisins restent distincts.[6]
- Option FIP : un billet à réduction FIP ne peut être acheté à bord que dans les cas limités documentés ; l’achat avant embarquement reste la règle prudente.[6]
1. Le réseau ferroviaire
1.1 Organisation générale
Le réseau croate forme plusieurs ensembles : un axe international est-ouest passant par Zagreb, des lignes vers le nord et l’est, une liaison montagneuse vers Rijeka, une longue ligne vers Split et la Dalmatie, ainsi qu’un réseau istrien relié physiquement à la Slovénie. Zagreb Glavni kolodvor constitue le principal nœud.
HŽ Infrastruktura d.o.o. est responsable de l’exploitation, de l’entretien, du renouvellement et du développement de l’infrastructure ferroviaire appartenant à la République de Croatie. Elle ne doit pas être confondue avec HŽPP, le transporteur voyageurs.[7]
La qualité et la vitesse des lignes restent hétérogènes. D’importants projets de modernisation sont en cours, notamment entre Hrvatski Leskovac et Karlovac, sur l’axe Zagreb–Rijeka, et sur le corridor de Dugo Selo vers la frontière hongroise.[5]
1.2 Principaux axes
| Axe | Principales villes | Fonction | Intérêt depuis la France |
|---|---|---|---|
| Slovénie–Zagreb–Serbie | Ljubljana, Zagreb, Slavonski Brod, Vinkovci, Tovarnik | Corridor international et national | Principal accès à Zagreb via l’Allemagne, l’Autriche et la Slovénie |
| Zagreb–Rijeka | Zagreb, Karlovac, Ogulin, Moravice, Rijeka | National, fret et accès à l’Adriatique | Accès à Rijeka, avec travaux fréquents |
| Zagreb–Split | Zagreb, Karlovac/Oštarije, Knin, Perković, Split | Longue distance et touristique | Accès ferroviaire à la Dalmatie centrale |
| Zagreb–Koprivnica–Hongrie | Zagreb, Dugo Selo, Koprivnica, Gyékényes | National et international | Accès depuis Budapest |
| Zagreb–Varaždin–Čakovec | Zagreb, Zabok, Varaždin, Čakovec | Régional | Dessert le nord du pays |
| Réseau istrien | Pula, Pazin, Buzet, Ljubljana | Régional et international | Accès à Pula via la Slovénie ; réseau séparé du reste de la Croatie |
| Ploče–Mostar–Sarajevo | Ploče, Čapljina, Mostar, Sarajevo | International limité | Accès ferroviaire à la Bosnie-Herzégovine selon calendrier |
1.3 Principales gares
| Gare | Rôle | Correspondances | Point pratique |
|---|---|---|---|
| Zagreb Glavni kolodvor | Principal nœud national et international | Ljubljana, Vienne, Munich, Budapest, Rijeka, Split et est croate | Vérifier les trains saisonniers et les substitutions |
| Rijeka | Port et terminus régional | Zagreb, Ljubljana et trains saisonniers internationaux | Ligne montagneuse fréquemment affectée par des travaux |
| Split | Terminus dalmate | Zagreb, Šibenik via Perković et trains saisonniers internationaux | La gare est proche du port et des autocars |
| Osijek | Nœud de Slavonie | Vinkovci, Zagreb et trains saisonniers | Offre variable selon calendrier |
| Vinkovci | Nœud oriental | Zagreb, Osijek, Vukovar et lignes frontalières | Absence de continuité internationale voyageurs à vérifier |
| Knin / Perković | Nœuds du réseau dalmate | Split, Šibenik et Zagreb | Correspondance nécessaire pour Šibenik sur certains trains |
| Pula | Terminus istrien | Buzet, Ljubljana et Zagreb via la Slovénie selon calendrier | Pas de liaison ferroviaire intérieure directe avec Zagreb |
| Ploče | Terminus croate du train bosnien | Mostar et Sarajevo à certaines dates | Pas de liaison voyageurs ferroviaire avec Split |
2. Les opérateurs ferroviaires
2.1 Identifier l’exploitant réel
Dans le planificateur HŽPP ou le détail d’un train international, vérifiez le transporteur, la catégorie du train et le canal d’émission. Un billet vendu par HŽPP peut intégrer une voiture ou un train exploité en coopération avec SŽ, ÖBB, DB, MÁV-START, HŽPP ou ŽFBH.
Une marque telle qu’EuroNight ne désigne pas à elle seule l’entreprise responsable de chaque voiture. Les règles de réservation, de vélo, d’animal, d’Interrail et de FIP doivent être vérifiées auprès de l’exploitant réel.
2.2 Principaux opérateurs identifiés
| Opérateur | Statut | Services ou zones | Billetterie | Fiche |
|---|---|---|---|---|
| HŽ Putnički prijevoz | Transporteur public national | Trains intérieurs et plusieurs relations internationales | Site, application, guichets, train et partenaires selon produit | Fiche HŽPP |
| Slovenske železnice | Partenaire slovène | Ljubljana–Zagreb, Rijeka et Pula selon relation | SŽ, HŽPP, ÖBB ou DB selon trajet | Fiche SŽ |
| ÖBB / DB | Partenaires internationaux | Vienne, Munich, Stuttgart et trains de nuit | ÖBB, DB, HŽPP et partenaires | ÖBB / DB |
| MÁV-START | Partenaire hongrois | Zagreb, Split ou Rijeka vers Budapest selon saison | MÁV, HŽPP et partenaires | Fiche MÁV-START |
| ŽFBH | Partenaire bosnien | Ploče–Mostar–Sarajevo à certaines dates | Gares ŽFBH et modalités HŽPP côté croate | Fiche ŽFBH |
Cette liste est synthétique et non exhaustive. Les activités de fret ne sont pas détaillées.
3. Catégories de trains et offre publique
| Catégorie | Fonction | Exploitants possibles | Réservation générale |
|---|---|---|---|
| IC / brzi vlak | Longue distance intérieur | HŽPP | Selon le train ; obligatoire sur certains Zagreb–Split |
| Putnički vlak | Train local ou régional | HŽPP | Généralement sans réservation |
| EC / EuroCity | International de jour | HŽPP et partenaires | Facultative ou obligatoire selon relation |
| EN / EuroNight | International de nuit | HŽPP, ÖBB, SŽ, MÁV ou DB selon voiture | Place ou hébergement à réserver |
| Train saisonnier | Renfort côtier ou international | HŽPP et partenaires | Selon le train |
Les catégories ne permettent pas, à elles seules, de déterminer le tarif, l’exploitant de chaque voiture, la réservation, Interrail ou les facilités FIP.
4. Les tarifs publics
Les tarifs intérieurs HŽPP dépendent du trajet, de la classe, du profil et du canal de vente. Depuis le 1er janvier 2025, les billets intérieurs vendus sur le site ou l’application HŽPP sont annoncés 10 % moins chers qu’au guichet ; l’achat à bord est 10 % plus cher que le prix du guichet, lorsque cette vente est admise.[4]
| Produit ou situation | Principe en 2026 | Point de vigilance |
|---|---|---|
| Billet intérieur ordinaire | Prix selon parcours et canal | Réservation éventuellement séparée |
| Billet en ligne | 10 % moins cher que le guichet selon l’offre publiée | Valable pour les parcours intérieurs proposés en ligne |
| Réservation | 1,06 € sur les trains concernés dans les offres 2026 publiées | Obligatoire sur certains trains de jour et de nuit |
| Gratuité publique 2026 | Enfants, élèves, étudiants à plein temps, retraités, 65 ans et plus, et personnes handicapées éligibles avec carte HŽPP | Conditions de résidence, justificatifs, carte et trains couverts à vérifier |
| Tarifs internationaux | Offres par relation et transporteurs | Billet spécial souvent indisponible à bord |
Les dispositifs de gratuité 2026 reposent sur une carte à puce HŽPP avec profil ou abonnement annuel à 2,65 €, valable en seconde classe sur les trains réguliers intérieurs pour les catégories éligibles. Ils ne sont pas assimilables à une gratuité touristique universelle.[9]
5. Conditions pratiques de voyage
5.1 Réservation et placement
La réservation est obligatoire sur certains trains Zagreb–Split et sur plusieurs trains de nuit ou saisonniers. HŽPP publie un prix de réservation de 1,06 € pour les trains concernés en 2026. Une réservation séparée peut être achetée après le billet au guichet ou, selon le service, à bord.[10]
5.2 Enfants et familles
Les enfants et élèves bénéficient en 2026 d’un dispositif de transport intérieur gratuit sous conditions et justificatifs. Les jeunes titulaires de cartes EYCA ou HI.EURO peuvent bénéficier d’une réduction de 25 % sur certains trajets de plus de 25 km. Les règles internationales doivent être contrôlées séparément.[10]
5.3 Bagages
Les bagages doivent pouvoir être rangés sans gêner la circulation. HŽPP indique une redevance de 3,58 € par objet lorsqu’un bagage dépasse 30 kg ou ne peut être placé au-dessus ou sous le siège.[10]
5.4 Vélos
Les vélos sont acceptés sur certains trains et emplacements. Dans l’offre côtière 2026, le billet vélo coûte 1,99 € ; certains trains de jour disposent de dix places, tandis que certains trains et trains de nuit n’acceptent que les vélos pliants comme bagages. Vérifiez la liste du train précis.[11]
5.5 Animaux
Les petits animaux transportés dans un contenant et certaines catégories de chiens sont admis selon les conditions HŽPP. Les chiens de plus de 30 cm doivent disposer d’un passeport, être tenus en laisse et porter une muselière ; leur billet correspond à 50 % du prix de seconde classe d’un train de voyageurs. Les chiens d’assistance suivent un régime spécifique.[12]
5.6 PMR et assistance
HŽPP et HŽ Infrastruktura proposent une assistance gratuite aux personnes handicapées ou à mobilité réduite. HŽPP demande d’annoncer le voyage au moins 24 heures à l’avance ; pour certaines réservations accessibles à distance, un délai de 48 heures est indiqué.[13]
5.7 Travaux et autocars de substitution
Les chantiers peuvent remplacer une partie du parcours par autocar. En 2026, des fermetures ont notamment touché Zagreb–Rijeka entre Moravice et Ogulin, la zone de Dugo Selo et le corridor vers la frontière hongroise. Le projet Hrvatski Leskovac–Karlovac transforme progressivement une section à voie unique en double voie.[5]
6. Acheter son billet
| Situation | Canal | Point de vigilance |
|---|---|---|
| Horaire intérieur ou international | Horaire HŽPP | Contrôler les modifications et travaux |
| Billet intérieur | Site, application, guichet ou train selon conditions | Prix différent selon canal |
| Billet international | Guichet international HŽPP, ÖBB, DB, SŽ, MÁV ou autre partenaire | Offres spéciales non vendues à bord |
| Réservation Interrail | Interrail pour certaines relations, ÖBB/Nightjet, courriel HŽPP ou gare croate | IC et trains de nuit intérieurs réservables localement |
| Voiture-lits | Guichet ou demande par courriel selon offre | Demande au moins 48 heures avant si réservation à distance |
| Billet à réduction FIP | Guichet avant embarquement | Vente à bord uniquement dans les cas documentés |
7. Option FIP — Personnel ferroviaire
Cette fiche ne détermine pas l’éligibilité individuelle. Les droits personnels, les ayants droit, les éventuelles allocations, la classe autorisée et les modalités d’émission doivent être vérifiés auprès de l’employeur émetteur.
Éligibilité individuelle → Titre ou facilité accessible → Acceptation → Tarification → Titre nécessaire → Distribution → Conditions d’utilisation
Le PDF fourni de 2020 mentionne une réduction permanente de 50 % avec la carte internationale de réduction pour certaines catégories et un coupon pour certains bénéficiaires. Ces indications relèvent d’une règle ancienne d’employeur et ne déterminent pas les droits actuels du lecteur. La synthèse opérationnelle ci-dessous s’appuie sur la documentation publique Rail Delivery Group contrôlée en septembre 2026.
| Question | Statut | Conséquence pratique |
|---|---|---|
| Transporteur participant | OUI pour HŽ | Coupons et billets à réduction utilisables dans le périmètre documenté |
| Services HŽPP | OUI, sous restrictions du train | Réservation ou supplément possible sur longue distance et nuit |
| Autocars HŽ | NON, sauf substitution ferroviaire | La facilité ferroviaire ne couvre pas un autocar commercial ordinaire |
| Achat à bord | PARTIEL | Uniquement en continuation dans le même train franchissant la frontière ou au départ d’une gare sans guichet |
| Trains internationaux | Selon réseaux traversés | Coupons ou billets nécessaires pour chaque transporteur/pays, plus réservations |
7.1 Points-frontières et services internationaux
Les points-frontières définissent les limites tarifaires des coupons, mais ne prouvent pas l’existence d’un train voyageurs. Pour tout trajet vers la Slovénie, la Hongrie, l’Autriche, l’Allemagne ou la Bosnie-Herzégovine, identifiez les réseaux successifs et les titres requis pour chacun.
7.2 Réservations et trains de nuit
Le coupon couvre le transport dans son périmètre mais pas automatiquement une réservation, une couchette ou un lit. Les trains de nuit et certains trains IC/EC exigent un titre complémentaire. La réservation HŽPP ou partenaire doit être obtenue avant le départ lorsque le train l’impose.
7.3 Distribution
Rail Delivery Group indique que le billet à réduction FIP n’est vendu à bord que lorsque le voyageur entre en Croatie et poursuit dans le même train ayant franchi la frontière, ou lorsqu’il monte dans une gare sans guichet. Dans les autres cas, achetez avant l’embarquement. L’absence de vente en ligne ne signifie pas que la facilité n’existe pas.[6]
8. Interrail et Eurail
Interrail : OUI, sous conditions.
Eurail : OUI, sous conditions.
Les trains HŽPP participants sont couverts, mais les réservations restent distinctes. Les réservations internationales peuvent être proposées par Interrail, ÖBB, Nightjet ou d’autres plateformes ; les IC et trains de nuit intérieurs se réservent en gare croate, ou par courriel à HŽPP au moins 48 heures avant le départ pour certains services.[14]
Les réservations HŽPP intérieures de jour et de nuit ainsi que les réservations internationales de jour HŽPP sont indiquées comme non remboursables par Interrail. Les trains EuroNight suivent un autre barème d’annulation.[15]
9. Voyager entre la France et la Croatie
9.1 Accès à Zagreb
Il n’existe pas de train direct France–Croatie. L’itinéraire le plus lisible passe généralement par l’Allemagne et l’Autriche, puis Ljubljana ou Villach. Depuis le 14 juin 2026, HŽPP publie un train direct quotidien Zagreb–Munich ; le sens Munich–Zagreb circule toute l’année horaire. Zagreb–Vienne circule quotidiennement.[1]
| Origine | Destination | Itinéraire indicatif | Vigilance |
|---|---|---|---|
| Paris / Strasbourg | Zagreb | TGV/ICE vers Munich, puis EC direct vers Zagreb ; ou via Zurich/Vienne/Ljubljana | Plusieurs réservations et contrats possibles |
| Lyon / Marseille | Zagreb | Via Genève/Zurich puis Vienne ou Ljubljana ; ou via Paris/Munich | Comparer les dates et travaux |
| France | Split | Via Zagreb puis train de jour/nuit ; en saison, via Vienne et train de nuit direct vers Split | Réservation et calendrier saisonnier |
| France | Rijeka | Via Ljubljana ; trains saisonniers supplémentaires depuis Vienne/Budapest | Travaux Zagreb–Rijeka et calendrier |
| France | Pula | Via Ljubljana et train Zagreb–Ljubljana–Pula certains jours, ou autocar | Réseau istrien séparé du réseau croate principal |
| France | Dubrovnik | Train jusqu’à Split ou une autre ville, puis autocar/ferry | Dubrovnik n’a pas de gare ferroviaire |
9.2 Trains saisonniers 2026
HŽPP recense en 2026 des trains saisonniers internationaux vers Rijeka et Split : Rijeka–Ljubljana–Vienne–Varsovie, Rijeka–Budapest, Split–Celje/Maribor–Graz–Vienne et Split–Budapest. Le calendrier varie selon la relation et doit être vérifié avant l’achat.[2]
Le train Split–Vienne est annoncé jusqu’au 26 septembre 2026 dans le sens Split–Vienne et jusqu’au 25 septembre dans l’autre sens. Le service direct Munich–Zagreb constitue une porte d’entrée utile pour poursuivre vers le réseau croate.[16]
9.3 Croatie–Bosnie-Herzégovine
La relation Ploče–Mostar–Sarajevo a repris le 9 novembre 2025 avec du matériel Talgo ŽFBH. Une première information HŽPP annonce un service jusqu’au 25 juin 2026, puis une période saisonnière du 26 juin au 30 août 2026. Une page ŽFBH plus récente mentionne une prolongation jusqu’au 27 septembre : cette divergence doit être vérifiée auprès des opérateurs avant le voyage.[3]
10. Comparer les solutions
Aucune comparaison chiffrée générale n’est proposée sans date, train, classe et voyageurs identiques. Pour rejoindre la Croatie, comparez le prix global, la durée, le nombre de réservations et la protection en correspondance.
| Solution | Atout | Limite |
|---|---|---|
| Via Munich–Ljubljana–Zagreb | EC direct Munich–Zagreb en 2026 | Long voyage et correspondance depuis la France |
| Via Zurich/Vienne | Plusieurs variantes et trains de nuit saisonniers | Calendrier et réservations |
| Avion + train intérieur | Temps de parcours réduit | Contrats séparés et transfert aéroport |
| Interrail/Eurail | Souplesse pour un circuit européen | Réservations parfois sur papier ou en gare |
| Facilités FIP | Réduction potentielle sur réseaux participants | Coupons, frontières, réservation et distribution par réseau |
11. Retards, correspondances et droits des voyageurs
Le règlement (UE) 2021/782 s’applique dans le cadre européen, sous réserve des exemptions prévues. HŽPP publie une indemnisation de 25 % du billet pour un retard de 60 à 119 minutes et de 50 % à partir de 120 minutes ; aucune indemnité inférieure à 4 € n’est versée. La demande doit être accompagnée du billet et des justificatifs.[17]
En cas d’annulation ou de retard d’au moins 60 minutes, HŽPP décrit des options de remboursement, continuation ou réacheminement. Lorsqu’aucune poursuite ferroviaire n’est disponible, HŽPP prévoit un transport alternatif et peut rembourser, sous conditions, un taxi ou véhicule personnel jusqu’à 50 €.[18]
HAKOM est l’autorité croate chargée des droits des voyageurs ferroviaires. Une réclamation doit d’abord être adressée à l’entreprise ferroviaire ou au gestionnaire de gare dans les trois mois suivant l’incident ; HAKOM peut ensuite être saisie si la réponse est insatisfaisante ou absente dans le délai applicable.[19]
Avec plusieurs billets séparés, aucune protection uniforme de la correspondance ne doit être présumée. Conservez billets, réservations, attestations de retard et reçus.
12. Procédures pratiques
Acheter un billet intérieur
- Rechercher le trajet dans l’horaire HŽPP.
- Vérifier travaux, autocar de substitution et réservation.
- Comparer le prix du site, de l’application et du guichet.
- Conserver le billet numérique ou imprimé et la pièce d’identité éventuellement requise.
Voyager de Zagreb à Split
- Vérifier le calendrier du train de jour ou de nuit.
- Acheter la réservation obligatoire sur le train concerné.
- Contrôler les conditions vélo, couchette ou voiture-lits.
- Prévoir une marge à Zagreb si l’arrivée internationale repose sur un autre billet.
Demander une assistance PMR
- Identifier la gare et le train précis.
- Prévenir HŽPP au moins 24 heures avant le voyage.
- Faire confirmer l’accessibilité du matériel et les correspondances.
- Pour une réservation accessible à distance, respecter le délai de 48 heures indiqué.
Utiliser Interrail, Eurail ou une facilité FIP
- Vérifier l’exploitant réel et le réseau de chaque section.
- Faire confirmer l’éligibilité FIP par l’employeur émetteur.
- Acheter les réservations, couchettes ou lits nécessaires.
- Obtenir le billet à réduction avant l’embarquement, sauf exception documentée.
- En cas d’incertitude, acheter le billet public approprié.
13. Synthèse
Réseau : centré sur Zagreb, avec des axes vers Rijeka, Split, l’est du pays et les frontières slovène et hongroise.
Opérateur principal : HŽ Putnički prijevoz ; HŽ Infrastruktura gère les voies.
International : Zagreb reliée à Ljubljana, Vienne, Munich et Budapest ; services côtiers saisonniers vers l’Europe centrale.
Depuis la France : aucun train direct ; accès principalement via Munich, Vienne ou Ljubljana.
Réservations : obligatoires sur certains IC Zagreb–Split, trains de nuit et services internationaux.
Interrail/Eurail : acceptés sur les trains participants, avec réservation distincte selon service.
FIP : documenté sur HŽPP ; titres des réseaux voisins et réservations à vérifier séparément.
Point essentiel : contrôler les travaux, l’exploitant et le calendrier saisonnier avant chaque voyage.
Pièges à éviter
- Confondre HŽ Infrastruktura et HŽPP.
- Supposer qu’une catégorie EuroNight identifie un seul exploitant.
- Imaginer que Dubrovnik est desservie par le train.
- Supposer une liaison ferroviaire intérieure directe Zagreb–Pula.
- Négliger les autocars de substitution.
- Oublier la réservation sur Zagreb–Split ou un train de nuit.
- Utiliser le PDF FIP de 2020 comme règle actuelle.
- Étendre une facilité HŽ à un réseau voisin.
Contrôles à refaire
| Volatilité | Informations | Contrôle |
|---|---|---|
| Très forte | Horaires, travaux, autocars, trains de nuit et saisonniers | La veille et le jour même |
| Forte | Tarifs, réservations, exploitant et distribution FIP | Avant achat et utilisation |
| Moyenne | Enfants, vélo, animaux, bagages et PMR | À chaque changement tarifaire |
| Faible | Architecture du réseau et principales gares | Révision annuelle |
Sources
- HŽPP — Nouvel horaire 2025/2026
Trains intérieurs et internationaux 2026
Source officielle, horaire valable du 14 décembre 2025 au 12 décembre 2026, consultée le 15 septembre 2026. - HŽPP — International seasonal trains
Relations internationales saisonnières 2026
Source officielle, consultée le 15 septembre 2026. - HŽPP — Ploče–Mostar–Sarajevo
Service international avec la Bosnie-Herzégovine
Source officielle, consultée le 15 septembre 2026. - HŽPP — 10% off online tickets
Prix selon canal de vente
Source officielle, consultée le 15 septembre 2026. - HŽ Infrastruktura — Travaux 2026
Travaux Zagreb–Rijeka ; travaux de Dugo Selo ; Hrvatski Leskovac–Karlovac
Sources officielles, consultées le 15 septembre 2026. - Rail Delivery Group — Croatia, Europe and FIP
Conditions publiques FIP pour la Croatie
Documentation publique Rail Staff Travel, à confronter aux documents de l’employeur émetteur, consultée le 15 septembre 2026. - HŽ Infrastruktura — Network Statement 2026
Rôle et caractéristiques du gestionnaire d’infrastructure
Source officielle, version 2026. - HŽPP — Types de trains et horaires
Horaire officiel 2025/2026
Source officielle, consultée le 15 septembre 2026. - HŽPP — Free transport in 2026
Dispositifs nationaux de gratuité
Source officielle, consultée le 15 septembre 2026. - HŽPP — Frequently asked questions
Réservations, enfants, bagages et assistance
Source officielle, consultée le 15 septembre 2026. - HŽPP — To the seaside by rail
Réservations, vélos et trains côtiers 2026
Source officielle, consultée le 15 septembre 2026. - HŽPP — Transportation of pets
Conditions relatives aux animaux
Source officielle, consultée le 15 septembre 2026. - HŽPP — Accessibility
Assistance aux personnes à mobilité réduite
Source officielle, consultée le 15 septembre 2026. - Interrail — How do I book seats?
Canaux de réservation en Croatie
Source officielle Interrail, consultée le 15 septembre 2026. - Interrail — Exchange and refund conditions for reservations
Remboursement des réservations HŽPP
Source officielle Interrail, consultée le 15 septembre 2026. - HŽPP — EuroNight et desserte internationale 2026
Trains de nuit
Source officielle, mise à jour le 2 février 2026, consultée le 15 septembre 2026. - HŽPP — Delay compensation
Indemnisation des retards
Source officielle, consultée le 15 septembre 2026. - HŽPP — User Guide
Réacheminement, transport de substitution et droits
Source officielle, consultée le 15 septembre 2026. - HAKOM — How to File a Complaint
Procédure de réclamation ferroviaire
Source officielle, consultée le 15 septembre 2026.
Informations vérifiées le 15 septembre 2026. Les horaires, tarifs, travaux, exploitants, réservations et conditions d’utilisation peuvent évoluer. Une vérification sur les sites officiels reste recommandée avant chaque achat ou voyage.
